解决飞机空中放油浪费问题——成空用科学手段

时间:2008-11-10 编辑:所属帐号

 

　　红土高原，一架架战鹰雷霆出击，展开激烈对抗，尽管机场上战机频繁起降，但以前战机演练归来身后常常拉出一道道白色“云彩”的景象不见了，这是昨天笔者在成空某机场看到的一幕。成空航空兵部队科学挖掘战训飞行过程中的节油空间，使航空兵部队空中放油难题得到较大改观。

　　所谓空中放油，是指战机规定着陆油料有一个标准量，如果油量超标会导致着陆载荷过大，损坏起降装置，因此飞行员着陆前必须把超出的油料放掉，造成战机拖着“云彩”的现象。



据有关部门介绍，当前飞行训练中，空中放油是造成油料浪费的最大因素。成空航空兵部队着眼飞行训练油料保障特点，积极挖掘战训过程中的节油空间，最大限度减少空中放油。

　　他们请来燃油技术专家和飞机设计人员现场指导，通过技术开发和不断摸索实践，把战机设计之初的着陆油量标准提高近一半。这一技术难题的解决，不但极大地减少了战训飞行的放油量，还提高了战机的着陆性能。

　　在平时训练中，他们要求各飞行团为场站提供飞行课目内容，场站进行具体换算后得出耗油数据，在确保飞行的基础上确定载油量；各场站主动为飞行团提供科学用油依据和战训意见，在飞行前给训练部门提供课目训练与油料消耗对比资料，从而实现从制定飞行计划到每一个飞行架次齐抓共管，精确用油。

　　以科学手段减少空中放油，使成空部队节油步入“快车道”。据统计，今年以来成空航空兵部队在训练保障任务大幅度攀升的情况下，取得了较上年同期降低油耗3％以上的好成绩。

　　10月30日，我国中部某军用机场。上午10时，天气突变。按上级作战指令，今天上午该机场有2架我军新型战机，要飞赴西北大漠深处某基地执行重大军事任务。按惯例，遇这种突变天气，战机是飞不了的，应取消飞行计划。但今天，时间虽已过去2个多小时，但飞行计划一直没有取消，机场上各类人员正原地待命……详细内容

　　灾情如战情。这是空军首次在高原复杂地域，无地面指挥引导、无地面标识、无气象资料条件下运用伞降方式参加抗震救灾。详细内容

　　5月上旬的一天，记者在空军某指挥中心大屏幕上看到：参加演练的广空航空兵某师数十架装载实弹的战机，趁夜色突破“敌”防空火力网飞向目标，随即，一枚枚炸弹倾泻而下，“敌”指挥中心等要地陷入瘫痪。该师师长余继军告诉记者，部队夜间打击能力成建制快速提升，得益于实现了可视化导航的电子航空图。